Imprimación

-Su función es evitar la oxidación de la chapa del vehículo , en contacto con el aire y el agua.


-Se protege por:
 Electro imprimación o aerográficas como:
 Fosfatantes.               Para plásticos.
 Epoxi.
 Cromofosfatante.

-La protección por electro-imprimación aporta mayor protección debido a su mayor espesor y la intervención de la corriente eléctrica.

-Las aerográficas son soluciones de pintura de cinc.

-Se elegirá una u otra dependiendo del acceso y la superficie a reparar.

El enmascarado

-El enmascarado se utiliza en el pintado de vehículos para cubrir partes que no van a ser pintadas y puedan llegar a pulverizarse.

-En el lijado , para no tocar piezas colindantes.

-En el tapizado y asientos , para moverlo por el taller.

-En el secado , para evitar que dañe gomas o plásticos a altas temperaturas.

   En el enmascarado se utiliza:

  -PAPEL.                                                       -CINTAS PARA MOLDURAS.
  -FILM PLÁSTICO.                                       -PRODUCTOS LÍQUIDOS.
  -MANTAS.                                                   -FILM PROTECTOR.
  -CUBRERUEDAS.                                       -FUNDAS PROTECTORAS DE
  -CINTA DE ENMASCARADO.                      ASIENTOS Y VOLANTES.   
  -BURLETES DE ENMASCARAR.
  -BURLETES DE JUNQUILLOS.

-Sus características son: 

-resistencia a los disolventes.
-ser impermeable al agua del lijado.
-presentar una densidad , para no ser penetrado por la pintura.
-resistencia a la manipulación.
-facilidad para adaptarse a los diferentes contornos.
-no tendrá fibras sueltas en la superficie que puedan desprenderse.
-suministrarse en pliegos de diferentes tamaños.
-conseguir una buena sujección de la cinta al vehículo.
-son faciles de colocar.

Sistemas de lijado

-LIJADO EN HÚMEDO:(papel tipo c y a):

-Encolaje con resinas sintéticas (carburo de silicio y grano cerrado).
-Se autoafila.
-Buen poder de corte , flexibles.
-Capacidad de absorción de polvo , por lo que no levanta polvo.
-Buen acabado.

  Se utilizan:

  -Tavos de goma (para favorecer la presión)
  -Sin taco.
  -Aplicaciones de:
        -lijado de aparejo.
        -matizar pintura.

LIJADO EN SECO (papel tipo p):

 -Scoth brite y clean streap (resinas sintéticas lo demás orgánico).

resinas: óxido de aluminio y carburo de silicio.

-Ahorro de tiempo y menor esfuerzo (con máquina(.
-Evita oxidación y contacto del agua con las capas anteriores.
-Facilita el enmascarado.
-Recomendado por los fabricantes de pintura.
-Se embazan.

  se utilizan:
-Rotoorbitales(para aparejo pintura)
-Tacos de belcro.
-Vibratorias.
-Sin taco
-Radial

  aplicación:
-Imprimaciones.
-Pinturas.
-Aparejos.
 

Abrasivos tridimensionales

 -Scothbrite fino:
  -Color rojo. Partes interiores de la carrocería , debido a un mayor poder abrasivo , también es apto para matizados antes de aplicar aparejo en imprimaciones o cataforesis.

  -Scothbrite ultra fine:
  -Color gris. Partes exteriores con colores no críticos.Matizado para la aplicación de pintura de acabado.

  -Almohadillas:
-Uso en zonas de difícil acceso , se presentan en rollos.

  -Discos:
-Lijadoras roto-orbitales , áreas de gran tamaño , ahorra tiempo.

  -Esponjas de matizar: (doble abrasivo y espuma interpuesta)
-Especial para el lijado al agua o desengrasado de plásticos. También son aptos para la preparación de la superficie antes de pintar y aplicar aparejo.(lijar en húmedo)

  -Esponjas abrasivas:
-Lijado en seco de zonas con difícil acceso.
   -Medium: Equivale a P120-P180(Masillas)
   -Fine: Equivale a P320-P400(Preparación aparejo previo aparejo)
   -Superfine: Equivale a P500-600(Matizado)
   -Ultrafine: Equivale a P800-P1000(Colores perlados y matizado previo lacado)
   -Microfine: Equivale a P1200-P1500(Previo pulido)
 
  -Discos clean streap:
   -Eliminación de óxido y lugares donde se va a proceder a soldar o despuntear , calienta poco el material es de fácil aplicación y buen acabado.

  -Scoth brite ultrafine:
   -Matizado de colores críticos (color amarillo).
  -Acabado de pinturas al agua y barniz.
  -Limpieza de plásticos usando desengrasante.
  -Siempre en húmedo.

   -OTROS ABRASIVOS:

   -Discos de púas (bristel)
verde(P-50), amarillo,(P-80) blanco(P-120 especial para aluminio).
  -Eliminación de óxidos y pinturas.
  -Eliminación de revestimientos y selladores.
  -Abrasivos con estructura piramidal(trizact):
Aumenta el poder abrasivo a medida que se utilizan:
      P-1000:eliminación de defectos en la pintura
      P-1500:"                         ""      y los arañazos.
      P-3000:lijado de defectos antes de pulir.

Abrasivos multicapa

-SOPORTE:
  -Elemento sobre el que colocamos el material. Tipos:

-Papel.
-Tela.
-Tela y papel.
-Fibra.

-ADHESIVO:
  -Fija el grano al soporte y a los granos entre sí , se da en 2 capas:

1-Soporte al grano.
2-Grano con el grano.

  -Pueden ser:

-Colas orgánicas.
-Resinas sintéticas.

-Mineral:
  -Es el elemento abrasivo. Los granos se eligen en función de su dureza , durabilidad , forma y rotura.

  -Los mas usados son:

-Naturales:                   -Sintéticos:
 -Flint.                           -Óxido de aluminio.

 -Granito.                      -Carburo de silicio.
 -Esmeril.
 -Diamante.

Mantenimiento de la instalación de aire comprimido

COMPONENTES:

-Compresor:
  -Soplar aletas de refrigeración , motor eléctrico y polea del ventilador( 1 vez al mes)

 -Purgar el depósito( 1 vez al mes)

-Comprobar el nivel de aceite( 1 vez al mes)

 -Cambiar el nivel de aceite(5000 horas)

-Comprobar la correa y cambiar cuando proceda(1 vez al mes)

-Comprobar la válvula de seguridad( 1 vez cada tres meses)

-Motor Eléctrico:
  -Estado de rodamientos , escobillas y soplado.(1 vez cada seis meses)

-Presostato: 
  -Comprobar el funcionamiento (cada seis meses)

-Acumulador:
  -Purgado (1 vez al mes)

-Secador refrigerador:
  -Reciclar el agua del condensado (1 vez al mes)

-Lineas de distribución:
  -Eliminar el agua (1 vez al mes)

-Filtro decantador:
  -Revisar (cada 3 meses)
  -Purgarlo( 1 vez al mes)

-Lubricador:
  -Comprobar nivel(1 vez al mes)
  -Rellenar y cambiarlo cuando proceda.